我常見的汽車和卡車,是用來運輸貨物和乘客的,載重量的3/4都落在後輪上,前輪的負荷量通常只有1/4。載重量大,與地面的附著力就大,牽引力自然就大;載重量小,與地面的附著力就小,牽引力也小。這樣看來,就不能用牽引力小的前輪去帶動後輪,而必須用牽引力大的後輪來驅動前輪了。用前輪帶動後輪,由後輪負責轉向的汽車也是有的;還有前輪、後輪同時驅動的也有。例如軍用吉普車和農業上用的某些輪式拖拉機,爲了獲得更大的牽引力以適應各種坎坷、泥濘的道路,就是四輪同時驅動的車子。